Das Neueste zu americaN
19.03.2025: Bericht zum americaN-Nordtreffen in Delmenhorst
29.01.2025: Bericht zum Treffen in Waldenburg
13.01.2025: Modulbeschreibung zu Espanola
Vi piacciono ...
- Le ferrovie del Nord America
- La scala “N” (1/160)
- Operare in maniera prototipica
- IntInteragire con altri invece di operare da solo
- Scambiare idée, mangiare in compagnia e divertirvi con amici...
Probabilmente americaN è proprio quello che stavate cercando!
Chi siamo
La sezione operativa in scala N (1/160) dedicate alle ferrovie del Nord America è parte di FREMO sin dal 2003. Molti aspetti del sistema modulare di americaN sono stati adattati dal sitema oramai consolidato di FREMO: la libera geometria dei moduli, l’altezza da terra di 1300mm (51 inches), la connessione tra i moduli senza rotaie di transizione e l’utilizzo dello standard NMRA-DCC e Loconet. I moduli secondo lo standard americaN non sono compatibili con altri Sistemi modulari americani, come NTRAK, oNeTRAK o free-moN.
Fino ad oggi I moduli americaN sono stati costruiti in Svezia, Olanda, Germania, Austria ed Italia. Ci sono molti centri regionali attorno a cui gravitano molti costruttori di moduli , ad esempio : Jönköping, Amburgo, Colonia, Stoccardat e Monaco di Baviera.
Potete contattaci via email oppure partecipare al gruppo di discussion : YGroup.
Lo standard americaN non dà nessuna ha restrizione per il periodo di tempo rappresentato. Durante i meetings vengono tuttavia utilizzati rotabili e locomotive omogenee per periodo. Se ci sono abbastanza moduli e rotabili a disposizione è anche possibile creare composizioni di plastico con uno specifico soggetto geografico e relative compagnie ferroviarie.
Come standard minimo del materiale fisso vengono utilizzati i prodotti commerciali con aspetto proto tipico migliore tra quelli disponibili. Al momento i binari Atlas con Codice 55 è la scelta standard. Ciò nonostante è possibile, e auspicato, anche l’utilizzo di binari auto costruiti sia in codice 55 che 40.
Per avere una prima impressione di chi siamo e di cosa facciamo, date un occhiata al video di una sessione operativa su Youtube .
AmericaN utilizza il sistema di Track Warrant per la gestione della linea a singolo binario. Il dispatcher e gli equipaggi dei convogli comunicano via radio. In alcune sezioni sono anche stati utilizzati con successo il sistema di segnali lungo linea.
Potete scaricare le norme “americaN standard” in lingua Inglese ed altri documenti utili nella pagina “Standard and documents" .
